AeroFla está chegando! Boeing que ficará à disposição do Flamengo já é personalizado nos EUA

O Flamengo está perto de dar um novo passo em sua estrutura fora dos gramados. O Boeing 737-800 que será utilizado prioritariamente pela delegação rubro-negra já passa por preparação e personalização nos Estados Unidos, segundo informações divulgadas sobre o projeto.

Imagens que circulam nas redes sociais mostram a aeronave durante o processo de customização. O avião faz parte do plano da diretoria para dar ao Flamengo mais autonomia, conforto e eficiência nas viagens do futebol profissional.

Veja abaixo o vídeo do avião sendo personalizado:

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Boeing terá apenas 76 lugares

Um dos pontos que mais chama atenção é a configuração interna planejada para a aeronave. O modelo Boeing 737-800 pode chegar a 189 passageiros em uma configuração comercial convencional, mas o avião destinado às viagens do Flamengo terá apenas 76 lugares.

A redução permitirá a instalação de poltronas maiores, mais espaço entre os assentos e melhores condições de descanso para jogadores, comissão técnica e demais integrantes da delegação.

A ideia é diminuir o desgaste dos atletas em uma temporada marcada por constantes deslocamentos pelo Brasil e também para partidas internacionais.

Flamengo não comprou o avião

Apesar de a aeronave ser preparada para atender o Flamengo, o clube não desembolsou uma fortuna para comprar o Boeing.

De acordo com as informações divulgadas sobre a operação, a aeronave foi adquirida por uma empresa parceira e será disponibilizada ao Flamengo por meio de um contrato de locação ou arrendamento.

O clube terá prioridade na utilização do avião e poderá definir suas viagens de acordo com a programação do futebol, diminuindo a dependência da disponibilidade de aeronaves fretadas.

Bap já havia revelado plano do "AeroFla"

O projeto não surgiu agora. Em março, o presidente Luiz Eduardo Baptista, o Bap, já havia explicado que o Flamengo trabalhava para contar com uma aeronave dedicada à delegação.

A ideia apresentada pelo dirigente era fechar um contrato de aproximadamente três anos, garantindo cerca de 30 a 35 voos e mantendo o avião baseado no Rio de Janeiro.

Quando não houvesse necessidade de utilização pelo Flamengo, a aeronave poderia realizar voos para outros clubes, ajudando a reduzir o custo da operação.

Mais liberdade para escolher horários

Atualmente, o Flamengo já utiliza voos fretados em seus deslocamentos. O problema é que, mesmo pagando pelo fretamento, o clube ainda depende da disponibilidade de aeronaves e das empresas responsáveis pela operação.

Com um avião prioritariamente à sua disposição, o Rubro-Negro ganha liberdade para programar partidas, treinamentos, embarques e retornos pensando principalmente na recuperação dos jogadores.

Após partidas disputadas à noite, por exemplo, a equipe poderá retornar ao Rio sem precisar aguardar pela disponibilidade de outro avião.

AeroFla começa a sair do papel

A preparação do Boeing nos Estados Unidos mostra que um projeto discutido pela diretoria desde o início da temporada começa a ganhar forma.

Além da logística esportiva, o Flamengo também estuda explorar comercialmente a aeronave, inclusive com possibilidades de patrocínio e ações de marketing ligadas ao chamado "AeroFla".

Para uma delegação que percorre milhares de quilômetros ao longo de uma temporada, a intenção é transformar o avião em mais uma ferramenta de estrutura e desempenho.

E aí, Nação: o que achou do novo avião que ficará à disposição do Flamengo?